船舶机械，发动机和控制

机舱值班工程师依靠各种仪表、温度计和高温计来确保发动机以最佳效率运行。它们还依赖触觉来决定温度;在机舱中使用的手持式红外温度计可以补充这一点

净化器或离心分离器是船上用于净化油的高速旋转机械。净化器有非常特殊的功能和操作特点。驱动系统是专门设计的齿轮和摩擦离合器安排。

船可以看作是一个移动的动力装置。大多数机器是用电驱动的，因此产生了巨大的电力需求。这使得舰船配电系统非常重要。本文主要介绍了主配电盘和母线的布置。

主推进发动机有一个特殊类型的润滑油油底壳布置。工程师们对这种特殊的安排一无所知，这导致了机舱里润滑油的泛滥。大约损失了8吨润滑油。点击这里了解更多有关事件的信息。

当船舶的主柴油机在海上发生故障时，轮机员必须尽快进行修理，以恢复动力和操舵。这就意味着必须携带足够的备件和工具来修理船用动力柴油机。

我们都知道火需要热量、燃料和氧气。你有没有想过细菌是如何成为火源的?阅读这里了解由嗜热细菌引起的引擎室火灾事件的顺序和调查。

摘要论述了船用柴油机用排气阀的材料性能、新设计特点、排气阀燃烧的原因、排气阀泄漏的迹象、排气阀的应力、应力失效以及排气阀存在的问题。

那是1968年，我作为第四工程师在一艘阿尔斯特汽船上航行，这艘船在英国和五大湖之间进行杂货贸易。主发动机是一个二冲程Werkspoor船用发动机，使用柴油运行得很好，但需要一个繁重的维护计划，我们在港口执行。

1969年，我在一艘阿尔斯特汽船的货船上担任第三轮机员。我们是在英国去蒙特利尔、魁北克和五大湖的航线上，这在夏天的几个月里是很棒的，但冬天的天气可能会变得很糟糕，这是一条穿越北大西洋的粗糙的旧航线，特别是带着一个扭曲的螺旋桨桨叶!

在启动任何旋转机械之前，通常都要检查润滑油的油位。但是这里有一件事故，在检查过液位后，由于净化器的齿轮箱缺少润滑油而发生。阅读这里了解如何错误安装的视镜导致齿轮故障。