脱碳的引擎

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辅助发动机脱碳介绍

脱碳是船舶辅机维修的重要组成部分。

必须延长发动机的最佳工作状态,保证这些重要辅机的安全高效运行。

这是《海洋工程》上的一篇文章,我们将探讨辅助发动机(发电机)脱碳的方法。

我们首先概述了船上用于驱动发电机的典型四冲程柴油发动机。

典型船用辅助柴油机概述

发电机是船舶的发电厂房,产生电力以运行主机所需的各种泵和设备。

机舱内通常有三台柴油发电机;两个在港口使用,而在海上通常只需要一个备用;第三个可用于维护或备用。

发电机在需要日常维护前运行一定时间,总运行时间尽可能平均分配给所有三台发电机。

为了保持发动机处于良好状态,需要定期保养.这包括燃烧系统中部件的脱碳;即缸套燃烧区、缸盖和气门机构、以及活塞环/环。

拥有脱碳通常所需的所有必要备件,以及从燃烧部件中去除碳的正确工具,这一点非常重要。

45年前,当我在贝尔法斯特的Harland & Wolff当学徒时,我是一名船舶装配工;我自己做了很多工具。我现在还有一些这样的东西(不过我想EBay不会感兴趣的!)

在这些工具中,我有一些用旧机械锯片制成的刮刀,形状适合于三分之三英寸长的铜管,用作手柄。我在海上做了一些这样的东西,把它们带到不同的船上。我想在今天的航空安全环境下,我在办理登机手续时可能会被拦下,被没收。

无论如何,我持不同意见——这是退休的老爱尔兰海军工程师的特点。我已经包括了一些草图下面的刮削,因为他们是简单的和永久。

还有现代柔性驱动器,钢丝刷和挡板的图像,使今天的船舶工程师的生活更容易。

多工具集从abbeypower完成柔性驱动线刷

第2页更详细地检查了主要燃烧部件的脱碳。

船用柴油机辅机的脱碳

在船用柴油机辅助四冲程柴油机中,受碳积累影响的主要部件有:

  • 气缸盖燃烧室。
  • 排气阀和歧管。
  • 上缸套在燃烧空间。
  • 活塞顶和活塞环。

现在,我们将检查发动机燃烧部件,说明碳是如何去除的。

气缸头

通常情况下,燃烧室是由气缸盖的倒碗形状形成的,与活塞顶的圆顶形状相匹配,有许多这样的例子燃烧室的设计. 正是这个倒置的碗空间被碳沉积物覆盖,如下所示。

燃烧室炭化

一旦将排气阀、喷油器等从头部卸下,碳就很容易从燃烧室表面刮掉。用钢丝刷擦拭,然后用砂布去除剩余的堆积。

排气阀和歧管

阀门在非常高的温度下运行,在阀杆和导管之间进行润滑。阀杆上有油封,但这些油封会磨损,从而使润滑油渗入燃烧室。这会导致阀轴和阀头周围积碳。这是由于燃烧气体通过阀门排放到涡轮鼓风机歧管而增加的。

这些气体还会在排气歧管上留下碳沉积物。如果不清除,碳会妨碍排气门齿轮的操作。

下面显示了这些组件的草图。

气缸盖部件上的积碳

将排气阀和进气阀取下(记住要将这些阀对应到各自的阀座上),并浸入一个柴油托盘中,以从阀杆和阀体上松开碳。然后可以仔细地清洗茎干。(我有一枚旧硬币,上面有一个缺口,我为此用了很多年,因为它的材料比刀柄软,所以没有损坏。)记住,不要用砂布茎;阀杆经过精确研磨,以适应阀门导管和油封。完成后,用软布把它们晾干,然后放在一边进行下一阶段。在汽缸盖脱碳过程中,我通常将进气阀和排气阀接地到它们的阀座上。

同时,到歧管的废气通道也需要清洁。这是通过在flexi驱动器上使用小型旋转钢丝刷完成的,该驱动器安装在普通电钻夹头中;这些进入所有的小角落和缝隙,刮刀或传统的手动钢丝刷将错过。在柴油盘中进行最终冲洗,用压缩空气彻底吹扫,并用小型柔光灯检查,完成该部件的脱碳。

  • 上缸套燃烧空间

燃烧还会在缸套燃烧区域周围留下一个碳“环”。这会逐渐累积,如果不清除,会降低燃烧效率。在取出活塞之前,必须清除这些堆积物。这通常是通过刮去多余的部分,然后在挠性传动装置上使用“挡板”来完成的,要小心清除衬里内表面的任何金属。

活塞和活塞环

一旦活塞从衬套和连杆上拆卸下来,就可以拆卸环并浸入清洗盘中。

多余的碳现在可以刮掉冠,结束与挡板附件如上。现在是清理环槽的好时机,只使用刮刀,确保水平和垂直表面的碳沉积被完全清除。用柴油彻底洗净,然后干燥完成脱碳过程。

下面显示了这些组件的草图。

上缸套和活塞环积碳

然后清洗油环,用压缩空气吹出油环。检查油孔是否有“毛刺”或松动的金属条。当我服役的时候,我在发动机工作的活塞环部待了几个月。在这里,我们使用一个小的鼠尾文件,以确保所有的毛刺是加工的结果被完全删除。

然而,在海上维修主和辅发动机的活塞环时,我在新发动机上遇到过金属片松动的情况环使用。

现在是休息的好时机检查缸套和活塞环的磨损情况,根据需要更换环/衬套。

最后检查所有部件是否有污垢,我们准备重建发动机。

记住清洁缸套密封圈平台,并在缸套上使用新的橡胶密封圈,用软肥皂或其他推荐的润滑剂进行润滑。

使用新的气缸盖垫圈和排气/歧管垫圈。这也是一个好时机更换空气启动,释放,和燃油喷射阀。

发动机脱碳后,务必更换油底壳润滑油并清洁滤清器;不管你多么小心,一些碳都会掉进油底壳里。

在发电机日志中记录活塞环/缸套间隙以及所有更换部件以及迄今为止的运行小时数。

网络访问:

1前沿力量:船用柴油机能使用多久?

  1. marineinsight:船舶发电机的除碳。

三。mandieselturbo:发电机组脱碳。