船舶磁罗盘。海上导航装置
指南针的原理
磁罗盘是海上导航设备的关键部件。简单地说，由于地球磁场的作用力，一个自由悬浮的磁化针指向北方。一旦知道了北，其他方向就很容易找到了。你可以看到相邻的图像，以有一个更清楚的想法。
船舶磁罗盘通常安置在航行舰桥上方的“猴岛”上，通过一个类似潜望镜的装置反射到舰桥上，所以舵手在航行时可以很容易地读出罗盘操舵的船．
经络，两种定义
真子午线是经度，总是指向真北
磁子午线与真子午线成一个角度。由于地磁的南北两极是不一样的。它可以被想象为“磁经度”。
为什么我们在海上需要很高的罗盘精度?
海上磁罗经主要用于操纵航向。罗盘读数必须准确，特别是在长途航行中，因为在漫长的航程中，一度或两度的误差可能造成数千度的差异海里在许多天后到达你的目的地。
指南针也被用来把轴承(见文章天文导航)对地面和天体进行导航，因此必须将误差降至最低。因此，罗盘在海上的读数必须尽可能准确地校正。
船舶磁罗经误差与校正
变化:为真子午线与磁子午线的夹角，即自由悬挂的磁针与真子午线的夹角。如果磁针被拉到真子午线的右边，这种变化被称为东经;如果磁针被拉到真子午线的左边，这种变化被称为西经。
变化量因地而异，但不随船舶航向(航向)而变化。
偏差:一个船钢铁做的，获得了一定的磁性，因此固有地对磁罗盘有影响。换句话说，船上的罗盘指针并不是位于磁子午线上，而是由于船的磁性而偏转到一边或另一边。尽管在罗盘的外壳(也称为罗经柜)中插入了校正磁铁来抵消这一点，但该系统并不完美，因为船也装载钢铁货物，这使得误差可变。此外，由此引起的误差被发现随着船舶指向不同的方向(不同的标题)而变化。这种误差被称为“偏差”，如果罗盘针向右画，则称为东方，如果罗盘针向左画，则称为西方。
罗经误差简单地说，是变差和偏差误差的组合，由航海家应用于罗经读数，得到校正后的罗经读数。
实践在海上
变化是已知的所有地理位置和可用的水手图表．在海上，偏差是通过许多方法中的一种计算的(每隔4小时)，通常涉及行星和恒星等天体。
因此，在任何时间点的罗盘误差都是准确的。