船用舵机系统。结构和操作

2009-10-21

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介绍

舵机是船上提供的一种设备，在航行中使船舶向左(左舷)或向右(右舷)转动。舵机只在船舶行驶时工作，在船舶静止时不工作。所有船舶都应配备一个有效的主舵机和一个辅助舵机，除了非常小的船舶外，主舵机应由动力操纵。

在航行期间，使用的是手动操作的机械舵机。操纵舵机需要身体强壮的水手。后来，在蒸汽机出现后，使用了机械化齿轮。现代船舶使用所有非常复杂的舵机系统，这可以落在任何一类

我们也看到了关于这些的概览转向齿轮在之前的一篇文章中。在本文中，我们将继续了解更多关于它们的构造细节和组件。在进一步研究之前，只需仔细看看舵机装置的草图，它显示了双类型系统的各个部件和组件，即电液式齿轮装置。

当舵手接到船长或值班驾驶员的指令(即离左舷10°)时，舵手将舵轮向左舷方向转动，直至舵向左舷10°，如舵指示器所示。舵机的工作原理如下:

完整的舵机系统包括三个主要部分即

关于这些组件的结构和工作的简要描述如下

遥控单元由发射机和接收机两部分组成。发射机以轮子的形式位于驾驶台上，通过转动方向盘将给定的指令发送给位于舵机舱内的接收器。接收器通过线性运动将指令传递给控制单元，控制单元也位于舵机室中。

遥控马达一般是液压型、电动型，或者，就像现代转向系统一样，它也可以是电动液压型。在过去，遥动器是纯粹的机械类型，包括连杆和链轮链。由于是人工操作，它们需要非常健康的水手来操作。

控制单元是连接遥动器和动力单元的纽带。我从遥控装置接收到信号，然后操纵动力装置，直到它接收到另一个信号，这个信号来自方向舵通过猎车装置，停止动力装置的操作。

动力单元可以是任何原动机，如蒸汽机，柴油发动机或，电动机，直接耦合到方向舵;它可以是一个电动液压单元或，一个全电动单元与遥控装置。