在船上为紧急情况做准备
船舶事故的应急准备
每当突然发生严重或有害性的某些事件时，我们将其分类为紧急情况。其中最...之一
处理紧急情况的重要因素，除了敏锐的头脑和控制令人尊敬的恐惧之外，是有一个切实的行动计划。这是一条适用于所有情况的通则，无论是在大海中的船上，还是在人山人海的拥挤的港口。
船舶上的紧急情况往往更为危急，因为船舶是在广阔和深海中移动的孤立的、孤立的漂浮物。由于可能发生的紧急情况种类繁多，因此有必要了解常见的和紧急情况的基本情况。
在这里，我们将看一下在船上紧急情况的情况下进行一般程序和计划。
紧急要素 - 紧急情况的类型
有效使用船上可用的有限应急设备，所有人员必须了解消防齿轮和救生设备的位置，并在其使用中受过培训。他们还必须意识到警报信号，在任何类型的紧急情况下识别出警报信号，识别出来，并在集合点。
在下列情况下，会发出一般警报:
- 火
- 碰撞
- 接地
- 货物软管爆发
- 油货严重渗漏或溢油
- 其他需要采取紧急行动的事件
其他警报可能包括:
- 无人机机械空间的工程仪警报
- 二氧化碳报警
- 火灾探测器报警
- 液货舱液位报警器
- 冷藏存储报警
如果你的船的警报响了，并不一定意味着情况失去了控制。警报是一种警告，发出警报后，船上的人根据紧急情况的类型和得到的指示采取紧急措施，如穿上救生衣，或聚集在一个共同的地点。
应急小组的结构和功能
任何应急小组的基本结构通常由四个小组组成。
- 指挥中心
- 应急小组
- 后备队
- 技术团队
不同的子小组将做不同的任务，并与其他子小组协调。
应急小组的职能:
指挥中心
命令中心将位于桥上。硕士是对船的整体安全和航行负责。所有通信都将从这里进行到不同的团队以及岸上进行。必须保持日志的所有事件。
应急小组
应急小组将负责处理紧急情况的第一线工作。一般情况下，大副负责甲板上的紧急情况，二轮负责机舱内的紧急情况。为了避免重复、混乱和混乱，每个人的职责都必须被规定和练习，以应对每一个紧急情况。
支持团队
支援小组负责提供急救并准备救生艇。如果不需要上述两个功能，他们应该按照指示提供帮助。
技术团队
技术或工程师团队将在情况下尽可能保持船舶的推进和机动能力和辅助服务。
应急反应总则
所有技术人员必须详细了解所有船舶应急代码。所有机组人员在发生紧急情况时，应根据其职责接受适当的培训。天窗先生，莫伯先生，蓝色代码和奥斯卡是水手们遵循的一些船舶紧急代码。
飞机上的乘客必须被告知可能的危险，否则公众会开始恐慌。
了解风、水流、浅水、河岸和狭窄水道对船舶行为的影响也同样重要，这样技术人员在紧急情况下才能做出明智的决定。关闭船舶上的水密门、防火门、阀门、排水孔、舷窗、天窗、舷窗和其他类似的开口非常重要，这样海水就不会进入船舶内部。
如果放弃船舶，所有乘客必须首先使用救生衣和救生艇，或将它们转移到另一艘船。工作人员应该是最后一个离开船的人，即使只是在确保没有人留在废弃的船上之后。现代船舶配备高科技和先进的救生工具，在移动通信设备的帮助下，或可以轻松接触离岸救援队。
参考
- 紧急钻头和培训，Megadox (pdf)
- 紧急应变及救援船只管理指引，英国石油和天然气(pdf)
- 图像：警告Phiseksit，Freedigitalphotos.net
这篇文章是“应急准备—船上不同类型的紧急情况”系列文章的一部分
紧急应变计划在船上很重要，因为它赋予了船员在船上发生紧急情况时应履行的职责和责任。本系列将向您介绍船上不同类型的紧急情况。
